Bordeaux le pont d'Aquitaine

Photo panoramique pont d'Aquitaine Bordeaux

Le "grand pont" de Bordeaux

Durant très longtemps le franchissement de la Garonne à Bordeaux a constitué une véritable difficulté.

Curieusement, jusque dans les années soixante Bordeaux ne comptait que le seul pont de pierre auquel s'ajoutait le pont de chemin de fer de Gustave Eiffel. Il y avait bien eu une tentative de construction avec le pont transbordeur, mais le projet s'est arrêté à la construction d'un pylône sur chaque rive. Après avoir franchi le barrage des diverses tracasseries politico administratives, le feu vert pour construire ce nouveau pont est donné en 1956. Mais les difficultés ne sont pas terminées pour autant, et ce sera le pont Saint Jean pourtant lancé bien plus tard qui sera ouvert à la circulation en premier.

Fermetures pour travaux de maintenance et d'entretien

Avant de découvrir de façon plus détaillée le pont d'aquitaine, il y a un point qu'il est important d'aborder et qui concerne ses périodes de fermeture. En effet, comme tous les ouvrages de cette importance, le pont d'Aquitaine doit bénéficier d'un entretien régulier, et comme pour les rocades, il est parfois fermé à la circulation pour des opérations de maintenance.

La Direction Départementale de l'Equipement de la Gironde communique sur son site un planning détaillé et régulièrement mis à jour qui est consultable ici
=> Périodes de fermeture du pont d'Aquitaine

Construit entre Lormont et Bordeaux lac

C'est donc entre les hauteurs de Lormont et Bordeaux nord que sera construit celui que l'on appelait alors "le grand pont" et ce sera un pont suspendu.

Perspective sur le trafic du pont d'Aquitaine

Vue aérienne du pont d'Aquitaine de Bordeaux

Pour résumer, disons que ce pont aura pour mission de délester une partie du trafic routier qui auparavant engorgeait le centre de Bordeaux. Pont suspendu donc à deux pylônes de 105 mètres de hauteur. L'ouvrage d'une longueur totale de 1700 mètres, avec une hauteur libre de plus de 50 mètres au dessus du niveau le plus haut de la Garonne permet le maintien de l'essentiel du trafic maritime. A l'origine ce pont avait deux pistes cyclables et était accessible aux piétons ce qui n'est plus le cas aujourd'hui.

Bordeaux : perspective sur la rampe d'accès au pont d'Aquitaine

Bordeaux :zoom sur les cables du pont d'Aquitaine

Loin de la ville, mais bien visible

Bien qu'étant éloigné du centre ville, le pont d'Aquitaine en raison de sa hauteur et de son imposante stature parvient tout de même à se glisser dans le paysage bordelais.

Le pont d'Aquitaine dans le paysage Bordelais

Activités portuaires de Bordeaux sous le pont d'Aquitaine

Bordeaux : contraste entre quais d'hier et pont d'Aquitaine

A son inauguration le 6 mai 1967, le Grand Pont paraissait surdimensionné et faisait la fierté de Bordeaux. Il se partageait alors avec le pont de Tancarville, et en fonction des critères retenus, le titre de "plus grand pont de France".

Bordeaux : perspective sur l'arrondi u pont d'Aquitaine

Bordeaux : trafic routier sur le pont d'Aquitaine

Trente ans plus tard, le trafic routier ayant sans cesse augmenté sur cet axe, il a fallu se rendre à l'évidence le pont d'Aquitaine était devenu trop étroit. Dans le même temps, l'ouvrage accusait le poids des ans et il devenait urgent de le remettre en état. C'est ainsi qu'au début des années 2000 ont été entrepris des travaux de grande envergure qui ont conduit à sa fermeture à de multiples reprises avec toutes les répercutions que l'on peut imaginer sur la circulation routière.

Bordeaux : Pont d'Aquitaine version bleu blanc rouge

Bordeaux pont d'Aquitaine : fluidité des lignes

Bordeaux : graphisme des lignes du pont d'Aquitaine

Désormais, le pont d'Aquitaine a été rendu à sa fonction et la fraicheur retrouvée de sa peintures blanche et de sa peinture rouge constituent un bel exercice graphique pour les photographes les jours de ciel bleu.

Travaux permanents

Aujourd'hui le pont a été élargi et sa structure a entièrement retrouvé sa robustesse. Pourtant, alors que chacun pense que les travaux sont terminés, comme le montre cette photo, la présence d'une nacelle autour d'un câble témoigne qu'il reste à faire. L'explication est simple, le pont est soumis à d'importantes variations climatiques et a des contraintes diverses, il est donc nécessaire à intervalles réguliers d'effectuer des vérifications. Pour l'heure, disons qu'il s'agit d'une opération contrôle et "resserrage de boulons". Lorsque ceci sera terminé il faudra s'attaquer au dessous du pont et à la peinture de sa structure métallique. Soyons certains qu'ensuite il y aura encore à faire ailleurs.

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