Vieux gréements à Bordeaux : Nao Victoria
Une caraque trois mâts carré venue d'Espagne
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La réplique du navire de l'expédition de Magellan
Une caraque en bois, trois mâts carré
Le Nao Victoria est un navire de type caraque (également appelé nef) que l'on reconnait notamment à sa coque arrondie. Pour être précis, il s'agit d'une caraque trois-mâts carré. Avec la caravelle, c'est l'un des voiliers qui était utilisé par de nombreux navigateurs à la fin du Moyen Âge.
Une réplique construite pour l'Exposition universelle de Séville
Cette
réplique a été construite en Espagne en 1992 pour l'Exposition
Universelle de Séville. Bien que ne disposant pas des plans du voilier original, la réplique
du Nao Victoria a été construite en respectant au mieux les
techniques de construction navale traditionnelles.
Une enquête préliminaire et de nombreuses recherches ont permis de définir les principales caractéristiques du bateau, sa coque, la forme, ses dimensions...
Une attention toute particulière a également été portée sur le choix des matériaux et sur les méthodes de fabrication de l'époque : choix et qualité du chêne utilisé, bois de conifères pour les mâts, tissu pour les voiles, fibre de chanvre pour la fabrication de cordes...
Un aménagement intérieur qui témoigne du passé
Avant de parcourir les mers du monde, le Nao Victoria a été présenté pendant toute la durée de l'Exposition universelle de Séville en 1992.
Deux escales à Bordeaux pour le Nao Victoria
Le Nao Victoria est venu à Bordeaux. une première fois en octobre 2015, puis en juin 2022 à l'occasion de Bordeaux Fête le Vin. Lors de sa première visite dans le port de la lune, sa silhouette noire d'une autre époque semblait surgir de nulle part encadrée par l'éclairage du pont Chaban Delmas.
Historiquement une expédition espagnole de 5 navires
Sous le commandement du portugais Fernand de Magellan, le Victoria (victoire en Espagnol) était accompagné par quatre navires : le Concepción qui était le navire amiral, le Trinidad, le San Antonio et le Santiago.
Partie
en 1519 de Séville l'expédition de 5 voiliers (Armada del Maluco),
principalement financée par la Couronne espagnole, avait pour
objectif de trouver une nouvelle voie maritime entre l'Espagne et
l'Asie de l'Est. Au départ l'expédition de 5 navires comptait 270
hommes.
Après avoir essuyé de sévères tempêtes, subi des pertes liées au scorbut et à plusieurs faits de mutinerie, il ne restera au retour qu'un seul navire. Le Victoria, sous le commandement de Juan Sebastián Elcano, reviendra avec seulement 18 hommes.
Magellan qui aura tout de même trouvé le passage baptisé « détroit de la Toussaint » (aujourd'hui détroit de Magellan) est mort aux Philippines en 1521 dans la bataille de Mactan.
Le Nao Victoria au départ de Séville a effectué le premier tour du monde entre 1519 et 1522 pour ce que l'on appelait alors «L’armada de la route des épices». La navigation en bateau autour d'un lieu qu'il s'agisse d'une ile, d'un continent ou de la terre porte de le nom de circumnavigation (ou circonnavigation). Il est régulièrement fait mention que la « circumnavigation Magellan-Elcano » a été le tout premier voyage autour du monde.
La Fondation Nao Victoria qui gère la caraque est un organisme spécialisé dans la promotion et le développement d´évènements qui détient plusieurs bateaux historiques tels que le Galeón, le Pascual Flores et le Nao Santa María qui naviguent tous dans la plupart des ports de la planète.
Refaire le tour du monde comme le navire de Magellan
Entre 2004 et 2006 le Nao Victoria que nous connaissons a entrepris d'effectuer le tour de la terre. Un défi réussi et, après deux ans de navigation et 17 pays visités, le voilier sera ainsi la première réplique d'un navire ancien a avoir effectué le tour du globe.
Nao Victoria en quelques chiffres
Le Nao Victoria est trois-mâts de 26 mètres de long, 6,7m de large de 85 tonneaux avec un tirant d'eau de 3,30m. Il dispose de 6 voiles d'une surface totale de 290m2 et compte 10 canons.
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