Bacalan Bastide, construction du nouveau pont
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Les étapes d'une construction de 2010 à 2012 !
La photo panoramique du chantier en aout 2010
La photo panoramique du chantier en juillet 2010
Gros plan sur l'embase rive droite et de ses 2 îlots de protection
17 juin 2010 : la première embase de la rive droite et ses 2 îlots de protection sont en place
Durant les 3 prochaines années, avant de le voir s'installer dans leur paysage et dans leur vie quotidienne, les Bordelais vont découvrir un nouveau pont qui s'avance progressivement sur la Garonne. 33-bordeaux.com vous propose une page de présentation avec les caractéristiques de ce nouveau pont et cette page destinée à suivre en photos les différentes étapes de sa construction.
Pour
mémoire, j'ai réalisé la photo ci contre en mars 2008 lors de la phase
d'étude de faisabilité. On y voit une plate forme de forage en face
de Saint Louis des Chartrons en train d'effectuer des prélèvements
(carottages) du sol sous la Garonne à l'endroit ou devraient se
situer les piles du futur pont Bacalan Bastide.
Il s'agit donc historiquement de la première photo du chantier.
Au rythme de mes visites dans la capitale Girondine je pense réaliser des photos et les présenter sur cette page afin d'avoir une vision sur l'importance et l'avancée du chantier. N'étant pas de façon permanente à Bordeaux, il ne s'agira pas d'un compte rendu au jour le jour mais plutôt d'un résumé montrant les étapes les plus visibles. Si le sujet vous intéresse, il ne vous reste plus qu'à enregistrer cette page dans vos favoris et à revenir la consulter de temps en temps.
Les grandes dates et le calendrier annoncé par la CUB
Chantier à l'heure ou pas, voici le calendrier tel qu'il a été communiqué à l'automne 2009 par la Communauté Urbaine de Bordeaux :
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Début des travaux : octobre 2009 : effectué
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Pose de la première pierre : 9 décembre 2009 : effectué
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Pose des embases et des îlots de protection : entre juin et décembre 2010
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Pose des travées fixes, édification des pylônes, pose des mécanismes : de 2011 à l'été 2012
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Pose de la travée levante : été 2012
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Mise en service du pont : automne 2012
Des éléments fabriqués plus ou moins loin de la Garonne
Les embases et îlots de protection au bassin de radoub de Bassens
Les embases qui constitueront les socles des pylônes et qui comprendront les mécanismes de manœuvre du pont levant, sont fabriquées dans la forme du bassin de radoub à Bassens. Elles mesurent 44 mètres de long sur 18 de large pour une hauteur de 16,50 mètres cinquante. Elles sont ensuite remorquées par flottaison puis échouées sur leur emplacement définitif sur la Garonne. En voyant ces photos et lorsqu'on sait que le poids de l'embase est de 5750 tonnes, on mesure mieux la prouesse technique.
Maintenant que ce premier ensemble composé d'une embase et de ses 2 îlots de protection a rejoint son emplacement sur la rive droite, un autre ensemble identique va être mis en fabrication pour être à son tour remorqué, cette fois ci sur le rive gauche, en janvier 2011.
La première embase et ses 2 îlots de protection sont en place
A la date prévue, le premier îlot de protection a quitté le bassins de radoub, et c'est flottant, tiré et poussé par de puissants remorqueurs venus de Rotterdam qu'il est passé sous le pont d'Aquitaine. Le temps que la marée soit propice et il a rejoint son emplacement définitif rapidement suivi par le second îlot.
Aves 48 heures d'avance sur le planning initial, la partie la plus volumineuse, c'est à dire l'embase avec ses 5750 tonnes est également arrivée flottant sur la Garonne. Les 3 pièces sont maintenant sur leur emplacement définitif côté rive droite face au quai de Brazza.
[© photos Philippe Jérusalem].
Les tabliers fabriqués en Italie près de Venise
Ce sont trois tabliers qui seront fabriqués en Italie près de Venise. Deux tabliers fixes mesurant chacun 150 mètres et un tablier mobile qui lui mesure 120 mètres. Ils transiteront ensuite par la Méditerranée et l'Atlantique avant de rejoindre la Garonne. Il est à noter que ces ensembles arriveront sur site déjà peints et pourvus de leur traitement anti corrosion.
Le carrefour de la rue Lucien Faure et du quai de Bacalan
Sur la rive gauche, l'accès au futur pont se fera au carrefour du quai de Bacalan et de la rue Lucien Faure. Il est intéressant de mémoriser ce carrefour tel qu'il est aujourd'hui car à l'évidence dans les 3 ans qui viennent les changements de ce lieu risquent d'être spectaculaires.
Pour ceux qui s'intéressent un peu à l'histoire de Bordeaux, attardons nous quelques instants sur l'origine des noms Lucien Faure et Bacalan. Pour Lucien Faure (1801-1877), selon le dictionnaire des rues de Bordeaux (Annick Descas - Editions Sud Ouest) il s'agit du nom d'un dirigeant d'une importante société de commerce de vins et de produits alimentaires qui fut également président de la Chambre de commerce.
Concernant le nom de Bacalan, je me montrerai plus prudent car selon les sources l'explication sur l'attribution de ce nom varie sensiblement. Il semble cependant que de façon plus ou moins directe le nom provient d'un avocat général de la chambre de Guyenne et conseiller du roi : Arnaud de Bacalan. Ensuite le nom aurait plutôt consacré un lieu, en fait la maison que l'avocat avait fait construire en bordure de Garonne et ou il organisait fêtes et banquets. Ce ne serait que par extension que le nom de Bacalan n'aurait plus désigné seulement cette maison mais aussi le quartier
L'avancée des travaux sur place
Les premiers signes visibles des travaux sont apparus avec l'arrivée de matériaux, de bungalows et avec la construction d'une estacade quai de Brazza. Coté Rive gauche le début du chantier s'est signalé par la condamnation d'une partie du parking de Cap Sciences puis par l'arrivée de panneaux montrant le pont achevé en images de synthèse et rappelant la durée prévue des travaux .
Une estacade qui avance quai de Brazza et une autre rive gauche
En mars 2010, une estacade commence aussi son avancée sur la Garonne depuis la rive gauche juste à coté du bâtiment de Cap Sciences. Toujours en mars 2010, les bordelais ont également pu découvrir à certaines heures "MARIEKE" une drague géante qui avait pour mission de nettoyer par aspiration le fond du fleuve sur les zones qui accueilleront les piliers du pont (cliquez sur les photos pour les agrandir).
Pour le weekend de Pâques, l'avancée devient significative sur les deux rives. Rive gauche une imposante grue à chenilles est désormais en place sur l'estacade. Pour la première fois, il est même possible de voir sur la même photo les 2 extrémités qui se font face.
Activité plus visible en mai et juin 2010
Depuis décembre 2009 les travaux sont engagés, mais en dehors du début de construction de l'estacade, on avait encore un peu de mal à réaliser qu'un pont s'élèverait bientôt à cet endroit. A la mi mai, l'activité semble s'être intensifiée et il n'est désormais plus possible d'ignorer le phénomène. Sur les deux rives grues et engins de chantier se sont multipliés. Sur la Garonne une barge de travail à fait son apparition, le chantier est désormais bien balisé et dans un va et viens régulier un pousseur amène les pierres qui feront sous l'eau le lit de la construction .
Concernant l'estacade, il n'est pas inutile de rappeler qu'il s'agit en fait d'un plan de travail qui doit être suffisamment robuste pour permettre le passage en toute sécurité des différents engins de chantier. Il est à noter que l'assemblage se fait sans aucune soudure. Tous les éléments qui composent l'estacade sont simplement emboîtés. En moyenne elle avance de 10 mètres tous les 2 jours. En fin de chantier, il faudra tout de même 4 mois pour la démonter.
Un Bombardier Canadair en visite
Le 12 mai si le chantier de la construction du pont Bacalan Bastide a bien été survolé par un Canadair CL415 de la Sécurité Civile, il n'y avait pourtant aucun incendie à l'horizon. Le Canadair était en fait sur la Garonne à l'occasion du
Centenaire de l'aviation à Bordeaux et il effectuait pour le public une démonstration d'écopage et de largage.
Vues aériennes du chantier de la construction du pont Bacalan
Après les avions, les montgolfières !
Les 3 photos ci dessous ont été réalisées au lever du soleil le 29 mai 2010 et à bord de la montgolfière "Les 3 Roses". Sur la vue du centre on aperçoit une montgolfière qi se trouvait au dessous des 3 Roses (cliquez sur les photos pour les agrandir). Ce jour là, dans le cadre du Centenaire de l'aviation à Bordeaux, se sont 17 montgolfières qui ont décollé de la place des Quinconces et qui ont donc survolé le chantier du pont Bacalan Bastide (voir page spéciale consacrée à cet évènement).
Juin 2010, arrivée de 2 îlots et de la première embase
La première embase, celle de la rive droite et ses 2 îlots de protection vont quitter la forme de radoub de Bassens pour rejoindre par la Garonne leur emplacement définitif. Pour plus de détails sur les dates et heures de cette phase spectaculaire, consultez la page agenda de ce site.
Un kiosque à Cap Sciences pour suivre l'avancée du pont
Durant la période des travaux, un kiosque d'observation est ouvert au premier étage de Cap Sciences. (Hangar 20, quai de Bacalan). Un mur de présentation rappelle les principales dates de la construction du pont avec des illustrations de synthèse montrant l'édifice tel qu'il se présentera une fois terminé.
Une présentation interactive permet aussi au visiteur d'agir sur les mouvements d'une vue du pont levant en 3D tandis qu'une webcam pointe sur le futur pont. Le balcon terrasse de Cap Sciences offre enfin une vue imprenable sur la Garonne et sur le chantier du pont. Pour être complet, je terminerai en indiquant que le ticket d'accès au premier étage et à la terrasse de Cap Sciences est à 2 euros.
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